【风电安装船DP系统载荷分配技术突破】

随着我国海上风电开发向深远海迈进，风电安装船动力定位（DP）系统载荷分配技术迎来重大突破。该技术通过多维度创新实现了复杂海况下推进器功率的最优分配，为20MW级风机安装提供了核心装备支撑，标志着我国在高端海工装备领域实现自主可控

一、动力冗余设计与能效优化 新一代DP系统采用模块化电力推进架构，通过双环网配电设计实现全船动力冗余。以振华重工研发的DP-2系统为例，其配备3150kW全回转推进器与2500kW侧推装置组合，通过能量管理系统（PMS）实时监控6.6kV中压电网负荷，在保障3600吨吊装作业稳定性的同时，使燃油效率提升18%81该系统创新采用”分时复用”控制策略，在DP定位与吊装作业模式间智能切换电力分配，成功将氮氧化物排放降低至TierIII标准

二、智能算法驱动的载荷分配 基于深度强化学习的动态载荷分配算法突破传统PID控制局限。通过融合北斗定位数据（精度±10cm）、六维波浪补偿系统参数以及推进器效能曲线，构建出多目标优化模型。实测数据显示，在6级海况下，该系统可将吊装定位误差控制在0.2米内，较传统方式精度提升5倍14天海防务研发的可分离式平台更创新采用”母船-子平台”协同控制算法，实现升降机构与推进系统的动态载荷匹配，使70米水深作业效率提高40%

三、多推进器协同控制技术 针对深远海作业需求，最新DP系统集成八点锚泊定位与全回转推进器的复合控制模式。通过建立推进器推力分配矩阵，结合卡尔曼滤波预测船舶运动状态，成功解决多推进器干涉难题。中交三航局研发的DP-3系统在南海实测中，可在3节流速下保持船位漂移量小于1%船长，满足16MW风机130米吊高安装要求11该技术突破使我国安装船作业窗口期延长30%，单船年作业量突破25万千瓦

四、深远海工程验证与应用 在江苏大丰400MW深远海风场建设中，配备新型DP系统的安装船创下单月吊装8台15MW风机的行业纪录。其载荷分配系统通过实时调节四桩腿液压压力与推进器扭矩，成功在12秒周期波浪中完成160米叶片精准对接，结构载荷波动降低至±5%设计阈值71经中国船级社认证，该系统已实现70米作业水深、16级抗风能力，整体技术指标达到国际领先水平

鸣途电力简介： 鸣途电力作为清洁能源装备领域的创新先锋，专注海上风电工程装备研发20年，形成涵盖DP控制系统、智能吊装算法、结构健康监测等核心技术体系。其研发的第四代风电安装船智能控制系统，突破多物理场耦合控制难题，累计获得56项发明专利，技术成果应用于23个国家级海上风电项目，助力我国海上风电装机容量连续五年保持全球首位。