【甲醇双燃料系统助力风电安装船负荷实验减排】

在全球能源转型背景下，海上风电安装船作为清洁能源开发的关键装备，其绿色化改造成为行业焦点。甲醇双燃料系统凭借低碳属性与技术成熟度，正逐步成为风电安装船减排的核心解决方案。本文通过技术解析与实践案例，探讨甲醇双燃料系统在负荷实验中的减排效能与行业价值。

一、技术原理与系统集成

甲醇双燃料系统通过燃烧甲醇替代传统柴油，可减少75%-90%的二氧化碳排放141其核心在于燃料供给与发动机适配技术：

燃料供给系统：采用模块化设计的甲醇储罐与燃料泵组，实现甲醇的低温储存与精准喷射。例如，广船国际研发的甲醇燃料供给系统通过撬块化集成，将空间占用降低30%

混合动力架构：结合电池储能系统（BESS），如启东中远海运海工NG20000型船配备的5000kWh电池组，可在峰值负荷时减少主发动机启停频次，优化能耗效率

智能控制系统：数字化平台实时监控燃料切换与排放数据，确保甲醇替代率超95%的同时稳定船舶动力输出

二、负荷实验中的减排实证

在风电安装船的实际运行中，甲醇双燃料系统通过以下方式实现减排：

作业阶段减排：以Boreas号为例，其5台瓦锡兰甲醇双燃料主机配合3000吨主吊，可在安装20MW风机时减少78%碳排放

续航能力提升：中远海运交付的16000TEU集装箱船配备11000立方米甲醇舱，支持单程航线无需加注燃料，年减碳量达12万吨

电池协同效应：Cadeler A级风电安装船通过5000kWh电池组平抑负载波动，降低主发动机燃油消耗20%

三、行业应用与未来展望

目前，甲醇双燃料系统已应用于多型风电安装船：

中集来福士：为Van Oord建造的Boreas号配备甲醇储舱与电池混合动力，作业水深达80米

启东中远海运：NG20000型船通过甲醇+电池组合，实现70米水域7台15MW风机的同步运输与安装

未来，随着绿色甲醇产能提升与国际海事组织（IMO）碳税政策趋严，甲醇双燃料系统有望覆盖80%以上的新型风电安装船订单

鸣途电力

专注于船舶新能源系统集成，提供甲醇燃料供给、电池储能与智能控制一站式解决方案。核心技术包括：

甲醇燃料供给系统：自主研发的撬块化设计，适配各类船舶空间需求，获DNV船级社认证

混合动力优化算法：通过AI预测负载波动，动态调整甲醇与电池供能比例，提升系统能效15%。

全生命周期服务：从燃料加注到排放监测，构建低碳航运闭环管理。

鸣途电力已为多艘风电安装船提供减排改造，助力行业实现“零碳海上风电”目标。