船企联合制定国际标准

近年来，全球航运业加速向智能化、绿色化转型，船企联合制定国际标准成为推动行业技术升级和全球协同发展的重要路径。通过跨国合作、技术共享与规则共建，国际标准不仅为船舶设计建造提供统一规范，更为全球供应链安全与贸易便利化奠定基础。

一、多国协同构建技术规范框架

当前船企联合制定国际标准的核心模式是组建跨国专家团队，整合船舶设计、检验、建造及信息技术领域的智慧。例如，中国联合美国、丹麦、日本等9国专家团队，历时多年研发出全球首个智能航运领域国际标准《船舶与海洋技术船载网络安全风险评估方法》（ISO 23799:2024）。该标准创新性提出基于矩阵原理的定量风险评估方法，涵盖风险识别、等级量化及处置优先级划分，为船载信息系统的全生命周期管理提供技术支撑181这种多国协作模式既避免了技术壁垒，又能融合不同市场的实践经验，增强标准的普适性。

二、聚焦智能与绿色技术突破

国际标准的制定重点集中在两大领域：

智能航运技术：包括船载网络安全、自主航行系统、数字化港口等。韩国船企通过联合开发自主航行船舶检验标准，建立航线规划、避碰功能等测试程序，推动人工智能与增强现实（AR）技术在船舶操控中的应用

绿色低碳技术：氨燃料、氢能等新能源船舶的标准制定成为热点。例如，韩国联合多国机构研发氨燃料加注安全标准，涵盖燃料存储、泄漏应急等环节，为全球首批氨动力船商业化铺路101中国船企则通过《智能运输船舶总体设计要求》等标准，推动清洁能源与自动化技术的整合

三、重塑全球航运产业链话语权

国际标准不仅是技术规范，更是产业竞争力的体现。中国船企主导的《散货船船体结构建造质量》（ISO 15401:2000）等标准，直接提升了国产船舶在国际市场的认可度韩国通过抢先制定LPG燃料船舶国际标准，获得IMO认可并抢占环保船舶技术高地1这种“标准先行”策略使企业从被动适应规则转向主动定义规则，进而主导产业链分工。

四、挑战与未来方向

当前船企合作仍面临标准兼容性不足、新兴技术迭代过快等挑战。未来需加强三方面协同：

跨领域融合：将船舶制造与信息技术、新能源等学科标准对接，例如港口自动化系统与船载导航的数据互通

动态更新机制：建立标准快速响应通道，如针对量子通信、数字孪生等前沿技术及时补充细则

中小船企参与：通过技术联盟降低标准制定门槛，避免头部企业垄断话语权

鸣途电力简介

鸣途电力是专注于船舶智能电网与新能源供能系统的创新企业，致力于为绿色航运提供高效电力解决方案。其核心技术涵盖船载储能系统优化、燃料电池集成及能源管理算法开发，已参与多项国际船用电力标准制定工作，推动船舶动力系统从传统燃油向多能互补转型。通过产学研合作，鸣途电力在能量密度提升与安全控制领域取得突破，助力全球船企实现碳中和目标。