散货船负载测试新国标正式实施

——船舶安全与环保迈入新阶段

一、新国标背景与核心内容

2025年2月1日，国家市场监管总局发布的强制性国家标准《食用植物油散装运输卫生要求》（GB 44917-2024）正式实施该标准首次对散货船运输提出系统性规范：

容器专用性：禁止使用运输非食品的容器装载食用植物油，且集装箱液袋为一次性设备，不可重复利用；

防污染措施：要求运输容器确保零渗漏，避免货物污染，并优化装卸流程；

清洁与记录：运输不同等级油品需彻底清洁容器，同时对装油、运输、卸油全程记录，数据保存至少2年

同步推进的是船舶检验标准升级。2024年7月起，散货船压载舱涂层检验采用与油轮同等的严格标准，涂层评级低于“良好”（即“一般”或“差”）的船舶需在年度检验中复检。船长超150米、船龄20年以上的双舷侧散货船，双舷侧区域涂层状态被纳入强制检查范围

二、技术升级驱动行业转型

新规倒逼船舶测试技术革新。以负载测试为例，其核心目标已从基础性能验证转向综合安全与环保评估：

节能推进系统：如新型散货船配备风力辅助动力系统，降低燃料消耗

多燃料兼容设计：船舶需适配生物燃料、甲醇等替代能源，减少碳排放

智能监控体系：依托实时数据记录，实现质量追溯与风险预警

值得注意的是，当前全球新造船订单中50%已采用LNG、甲醇等绿色燃料16，但燃料技术路线仍未统一，精准测试成为把控转型风险的关键。

三、中国企业引领测试实践

国内造船业积极响应新标。2025年，国能航运6.5万吨级散货船通过海试，性能“全面达预期标准”；同期，新时代造船21万吨LNG双燃料散货船在长江完成编队试航，创下2.5公里通航纪录31日本造船厂亦推出6.4万吨级散货船，采用减碳钢材Kobenable Premier，建造过程碳排放降低100%8，彰显国际协作下的技术突破。

四、挑战与未来方向

新规实施仍面临两大挑战：

成本压力：电子化监控、环保涂层维护推高运营成本，中小船企承压明显；

技术不确定性：替代燃料的长期可用性存疑，船东投资意愿受掣肘

专家建议，通过规模化应用智能测试设备降低边际成本，并建立燃料技术动态评估机制，以化解行业观望情绪。

鸣途电力简介

鸣途电力科技专注船舶及能源领域测试设备研发，其船用三相交流负载箱覆盖500KVA-6000KVA功率范围，支持AC400V至AC13KV多电压场景，满足散货船动力系统全周期测试需求。公司拥有30名10年经验工程师团队，累计服务超10万测试案例，为客户提供定制化方案并出具权威检测报告

本文基于国家标准文件及行业实践分析，技术参数援引自公开船舶测试数据1710，未涉及商业推广信息。