【广州打捞局半潜船创新吊装模式创全球首例】

2023年7月，交通运输部广州打捞局在南海海域成功完成全球首例“半潜船+浮吊船”协同吊装海上升压站导管架作业，标志着我国在深远海工程领域实现重大技术突破。此次创新吊装模式不仅解决了超大型海洋装备吊装难题，更推动了全球海上风电施工技术迈入新阶段。

技术突破：协同作业破解吊装难题

此次吊装的导管架高度达51.5米，重量超3200吨，传统单船吊装难以满足安全需求。广州打捞局创新采用“半潜船+浮吊船”协同模式，利用半潜船的甲板潜浮能力和浮吊船的起重优势，通过导管架自身浮力与辅助措施，将吊重控制在安全范围内23项目团队自主设计船舶装载、运输及安装全流程，全程使用自有装备完成，展现了高度集成化作业能力。

应用实践：深远海工程的里程碑

作业中，4000吨全回转起重工程船“华天龙”与半潜船配合，精准完成导管架吊装。该模式突破了传统吊装对海况条件的限制，将作业窗口期从四级海况提升至六级，有效应对复杂海洋环境6此次成功为后续深远海风机导管架基础施工提供了范例，目前已应用于38台四桩导管架基础项目，助力海上风电向更深海域拓展

行业影响：引领全球海工技术升级

广州打捞局的创新模式推动了多个领域的技术革新：

装备升级：自主研发的DP3动力定位系统、抗横倾技术等，显著提升船舶在恶劣海况下的作业稳定性

模式创新：提出单船双钩抬吊、分体式打捞等新工艺，单船打捞能力从50米级提升至120米级

产业协同：与中远海运特运合作成立半潜船运输公司，整合18艘半潜船资源，覆盖2万-10万吨级运力，保障全球海工供应链稳定

未来展望：深蓝战略的深化布局

广州打捞局正牵头研发新一代半潜式起重应急打捞工程船，采用6立柱半潜船型设计，最大作业海况提升至六级，进一步强化深远海抢险打捞能力同时，其技术成果已延伸至“海上风电+海洋牧场”融合领域，如“明渔一号”风渔一体化平台，探索蓝色粮仓与清洁能源协同发展新路径

此次全球首例吊装不仅是技术的突破，更是我国从“海洋大国”向“海洋强国”迈进的缩影。通过持续创新，广州打捞局正为全球能源转型和海洋经济发展注入强劲动力。

鸣途电力

专注于海上风电领域的电力传输与智能管理解决方案，致力于通过创新技术提升能源效率。其核心业务涵盖海上风电场升压站设计、智能电网优化及新能源并网技术，为深远海风电项目提供定制化电力支持，助力实现清洁能源的高效利用与可持续发展。