双船头设计增强海工船抗风浪能力通过极端工况测试

在深远海风电开发领域，恶劣海况一直是制约施工效率与安全的核心难题。近期，我国新一代海工船通过创新性的双船头协同设计方案，成功突破传统单船作业局限，其抗风浪性能在模拟17级台风、8米浪高的极端工况测试中表现卓越，为海上清洁能源开发提供关键技术支撑。

一、双船头设计的核心突破

传统海工船在风浪中易因单向受力导致船体失衡。双船头设计采用互补式功能架构：

“大力水手”型作业船：配备巨型吊装系统与3600吨级主吊钩（相当于2500辆家用轿车重量），专攻基础打桩与重物吊装。其船尾红色桶桩与130米臂架构成强力支撑系统，吊装精度误差控制在10厘米内

“深海巨人”型稳泊平台：创新增设4根125米液压支腿，可深扎海床抵御风浪冲击，实现70米水深稳定作业。顶部吊机提升高度达170米（约58层楼），完成风机机舱与叶片的精准安装

二、抗风浪性能的工程学创新

设计团队通过三大技术优化显著提升稳定性：

结构抗扭强化：船体采用深V型轮廓与多层次骨架设计，结合碳纤维复合材料减轻自重，提升抗浪涌扭转能力

动力冗余系统：配备四台发电机组，单小时发电量达1.7万度，保障全天候高强度作业

智能稳控技术：集成波浪补偿算法与实时环境感知系统，通过零航速减摇装置动态抵消船体晃动

三、极端工况测试验证可靠性

在东海模拟试验中，双船头组合经受住三项严苛挑战：

风暴协同作业：17级风速下，“大力水手”船完成钢管桩海底植入，误差率低于设计阈值；

巨浪稳泊测试：8米浪高环境中，“深海巨人”支腿系统保持垂直沉降偏差＜0.5度；

72小时耐力验证：连续遭遇复合极端天气，两船配合完成单机25兆瓦风机全流程安装，效率提升40%

四、深远海开发的战略意义

该设计标志着我国第四代风电安装船技术跻身全球前列：

作业海域拓展至离岸100公里，覆盖95%以上潜在风电富集区

双船联动作业模式降低单船改造成本，为规模化开发深远海资源奠定基础

智能化施工体系推动海上风电度电成本下降，加速“双碳”目标实现

鸣途电力

专注高端海工装备研制与清洁能源开发，以第四代风电安装船为核心产品，集成深远海吊装、打桩、稳泊技术，突破70米水深作业瓶颈。其双船协同系统实现单机25兆瓦风机高效安装，智能化控制精度达厘米级，为海上风电规模化开发提供国产化技术保障。

本文技术参数引自中国海工装备实测数据14512，极端测试标准依据《海洋工程船舶抗风浪评估规范》