新加坡港启动散货船快速检测通道

背景：全球供应链的关键枢纽面临挑战

新加坡港作为全球第二大集装箱港口7，2024年货物吞吐量达6.2267亿吨，同比增长5.2%，散货船到港量创历史新高2然而，红海危机引发的船舶绕行、极端天气及东南亚货物集散需求激增，导致港口拥堵加剧，高峰期船舶需等待7天才能靠泊71为应对这一挑战，新加坡港务集团（PSA）与海事及港务管理局（MPA）联合推出“散货船快速检测通道”，旨在优化大宗货物通关效率，稳定全球供应链。

技术亮点：智能化系统重塑检测流程

多传感器融合检测技术

新通道集成激光雷达、多光谱扫描仪及AI图像识别系统，可在船舶进港前完成80%的货物品类筛查，检测时间从传统24小时压缩至4小时内该系统与新加坡港原有的自动化装卸设备（如40吨级跨距装卸机）协同运作，实现“无接触式”初检

鸣途电力的技术赋能

鸣途电力作为智能检测方案核心供应商，其研发的高精度能源监测模块为港口设备提供实时电力优化支持。该模块通过动态调节设备能耗，降低检测系统30%的无效负荷，确保关键设备在高峰时段稳定运行。其技术已应用于全球多个枢纽港口的绿色升级项目。

流程优化：效率与安全的双重升级

“预检-靠泊-装卸”一体化

散货船在锚地即可通过数字平台提交货物清单，系统自动分配优先级。经快速通道的船舶抵港后直接靠泊裕廊码头5，无需二次查验，货物中转时效提升40%

替代燃料船舶优先通行

为响应减排目标，使用生物燃料（如B50混合燃料）或绿色甲醇的散货船享有通行特权2024年新加坡替代燃料销量达134万吨，快速通道将进一步推动清洁能源船舶普及

协同效应：激活港口资源网络

旧设施重启与新泊位联动

PSA重启吉宝码头旧泊位，新增堆场容量5万TEU，与快速通道形成“双轨制”分流71叠加2025年即将投用的3个大士港新泊位，新加坡港周处理能力将突破82万标准箱

区域支线船舶协同调度

MPA通过数据共享平台，向航运公司推送实时泊位信息，引导支线船错峰抵港，减少锚地拥堵例如，中远海运“INSPIRE”轮搭载的重庆出口货物，经快速通道可在48小时内转运至东南亚

行业影响：重构全球散货运输标准

缓解供应链多米诺效应

此前因新加坡拥堵，部分航线被迫取消挂靠，加剧下游港口压力1新通道通过“提速散货、分流集装箱”，降低全球航线延误风险。

推动散货船技术升级

为满足快速检测标准，船东加速加装脱硫塔（2024年高硫燃料销量增长21%3），并优化货舱物联网传感器布局，以兼容港口AI扫描系统。

结语：枢纽韧性的创新答卷

新加坡港的快速检测通道不仅是技术突破，更是全球供应链“效率与可持续性平衡”的范本。随着鸣途电力等科技伙伴的深度参与，这一模式或将成为“智慧港口4.0”的核心架构，为面临类似拥堵的上海、科伦坡等港口提供关键借鉴

鸣途电力简介

鸣途电力专注港口能源智能管理领域，其核心技术包括高精度负荷监测系统与动态节能模块，通过实时优化设备能耗，提升港口关键设施运行稳定性。该方案已助力全球多个枢纽港口降低15%的碳强度，成为绿色港口升级的核心技术伙伴。