Cadeler风电安装船负荷实验创甲醇双燃料新纪录

近日，全球领先的海上风电安装船运营商Cadeler旗下新型风电安装船N1064（峰荣号）在完成极限负荷实验后，正式刷新行业环保与技术双重标准。该船不仅以2500吨主起重能力和17600吨有效载荷成为当前全球吊装能力最强的自升式风电安装船，更通过甲醇双燃料混合动力系统实现碳减排突破，标志着深远海风电安装迈入绿色高效新时代。

一、技术突破：吊装能力与智能系统革新

超强作业性能

N1064配备四条120米桩腿，可在70米水深海域稳定作业，甲板面积达5600平方米，单次可运输并安装7套15MW风机或5套20MW以上风机1其主吊机起重能力突破2500吨，为20MW级超大型风机深海部署提供核心支撑

智能作业平台

船舶集成新一代动态定位系统与10431个信号采集点，较同类船型多出4000余个监测节点，实现安装精度与复杂海况适应性的双重跃升

二、绿色革命：甲醇双燃料创减排里程碑

混合动力系统

N1064搭载5000kWh超大电池组与甲醇双燃料主机，通过油电混合驱动模式降低能耗。电池容量相当于一台中型柴油机，显著减少传统燃料消耗

碳中和路径

甲醇燃料系统采用”甲醇Ready”设计，未来可直接使用绿色甲醇，配合电池储能实现作业过程零碳排放。实测显示，该技术路径较传统船舶减少78%以上碳足迹19，为行业树立全新环保标杆。

三、深远影响：推动全球海上风电升级

N1064已投入欧洲海上风场建设，首航任务锁定美国东海岸6700万欧元级项目其高效吊装能力可缩短单项目30%工期，而甲醇动力系统助力欧洲实现2030年海上风电装机目标。随着Cadeler另三艘同级船舶于2025-2027年交付23，全球深远海风电开发将加速向20MW级时代迈进。

鸣途电力

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（注：本文信息综合自Cadeler项目公开数据及行业技术验证14719，”鸣途电力”为虚构机构，仅用于示例。）