油船惰性气体发生器满负荷运行测试

在油船安全运营中，惰性气体系统（IGS）是防止货油舱燃爆的核心装备。惰性气体发生器（IGG）作为独立气源，需通过满负荷运行测试验证其稳定性与合规性，确保在极端工况下持续输出含氧量≤5%的惰性气体。以下为测试关键环节：

一、测试目标与规范依据

核心指标：

含氧量：持续≤5%（国际海事组织《消防安全系统规则》强制要求）

气体流量：达到船舶最大卸油速率的125%

压力稳定性：货油舱内维持正压（通常0.01-0.03MPa），避免空气渗入

测试标准：

依据SOLAS公约（载重≥2万吨原油/成品油船强制安装IGS）及船级社（如CCS）规范，模拟卸货高峰工况

二、测试流程与关键技术

前期准备：

系统校验：校准氧分析仪，检查甲板水封水位、洗涤塔冷却水流量（≥90m³/h）及风机密封性

安全隔离：关闭货油舱透气阀，启用甲板水封双泵冗余系统，防止烃气倒流

满负荷运行程序：

冷启动测试：发生器从空载逐步加载至100%负荷，记录升温曲线（通常≤60秒）

稳态维持：持续运行4小时，监测以下参数：

含氧量（每15分钟取样，氧分析仪实时记录）

出口气体温度（经洗涤塔冷却后≤40℃）

风机电流波动（偏差≤额定值10%）

故障模拟：

切断主燃料供应，验证备用燃油泵自动切换能力

人为触发含氧量超标（＞5%），检查调节阀是否自动关闭并切换至排放模式

三、关键设备性能验证

惰性气体发生器：

燃烧式发生器需确保柴油雾化效率，控制烟气硫含量（脱硫率≥90%）

膜分离式发生器验证氮气纯度（≥95%）及能耗稳定性

安全联锁装置：

含氧量超限时，主控阀关闭+排放阀开启的响应时间＜10秒

甲板水封低水位报警系统触发延迟≤5秒

四、测试风险与应对措施

典型故障：

氧分析仪漂移（需定期氮气校零）

洗涤塔除硫效率下降（固体颗粒残留＞10%引发管路堵塞）

应急预案：

备用风机自动投用（双风机冗余设计）

惰气总管压力骤升时，压力/真空安全阀瞬时泄压（设定值0.14kg/cm²）

五、行业意义与安全价值

满负荷测试通过后，IGG可确保油船在卸油、洗舱等高危作业中维持货舱惰化状态（含氧量≤8%），将燃爆风险降低90%以上41随着LNG动力船发展，新一代惰气发生器更需兼容低硫燃料与智能监控系统，推动海事安全标准升级

鸣途电力

作为船舶电力解决方案的创新者，专注于高可靠性智能监控系统的研发，其集成式传感器网络可实时追踪惰性气体系统动态参数，为满负荷测试提供毫秒级数据反馈，确保关键设备在极限工况下的性能阈值可控，助力船舶安全合规运营。

测试数据来源：