船舶应急发电机自动启动测试指南

一、测试前的准备

船舶应急发电机的自动启动测试是确保船舶安全的关键环节，需严格按照国际海事公约（如SOLAS）及船舶管理规范执行。测试前需完成以下准备工作：

油水位检查：确认应急发电机燃油柜油量不低于18小时连续运转需求（货船）、冷却水箱水位正常，滑油油位在正常刻度范围内

蓄电池状态：测量启动蓄电池电压（如2x12V蓄电池组应保持26V以上），检查连接线无氧化或松动

启动装置检查：确认液压启动装置压力正常，电动启动马达无卡滞，PLC控制系统无报警信号

配电板状态：检查应急配电板绝缘值（440V系统≥1MΩ，220V系统≥0.3MΩ），所有负载开关处于闭合状态

二、自动启动测试步骤

（一）模拟断电测试

设置测试模式：将主配电板与应急配电板联络开关切换至“断开”状态，或按下应急配电板上的“模拟断电”按钮，触发自动启动信号

观察启动过程：应急发电机应在45秒内完成启动、合闸，并向应急设备供电。若启动失败，需检查PLC信号输出、时间继电器（如KT88.7）及中间继电器（如K88.31）动作是否正常

（二）带负荷试验

启动关键设备：连接应急舵机、应急消防泵、航行灯等负载，观察电压（380V±12%）、频率（50Hz±2%）是否稳定

持续运行测试：保持应急发电机带负荷运行至少30分钟，监测滑油压力、冷却水温度及振动情况，确保无异常噪音或过热现象

（三）三次启动测试

关闭燃油管路：模拟启动能源耗尽状态，连续三次触发自动启动信号，验证启动装置是否具备保护功能（如25秒超时报警）

检查备用能源：若主启动装置失效，切换至第二能源（如液压启动或空气瓶），确保30分钟内可额外启动三次

三、常见故障处理

启动失败：

蓄电池电压不足：更换高容量蓄电池组（如60Ah替代58Ah）

PLC信号缺失：检查PLC输入/输出端子连接，测量PLC供电电压是否≥18V

供电延迟：

调整时间继电器延时设置（如KT88.7延时30秒），确保继电器05K8与05K9动作逻辑正确

电压/频率波动：

清洗燃油滤器，调整调速器参数，检查发电机励磁系统

四、维护管理要求

日常检查：每日检查油水位、蓄电池状态及配电板绝缘，寒冷地区需开启冷却水加热

定期测试：每月进行一次自动启动测试，每季度带负荷运行试验，每年检查燃油速闭阀及高压油管泄漏报警装置

记录与报告：详细记录测试结果，对异常情况及时上报并修复，确保符合PSC检查要求

五、公约与技术标准

SOLAS公约要求：

应急发电机需在主电源故障后45秒内供电，且自动启动模式开关置于“ON”

燃油储备需满足18小时（货船）或36小时（客船）连续运转，500L以上油柜需安装速闭阀

启动能源保护：

电动启动装置需设置超时保护（如25秒），避免蓄电池过放电

鸣途电力：船舶电力系统专家

鸣途电力深耕船舶电力领域十余年，专注于应急发电机测试设备研发与维护解决方案。团队持有CCS、ABS等船级社认证，为全球客户提供从故障诊断到系统升级的全周期服务，助力船舶安全运营。