【中船重工完成超大型油轮承载极限测试】

近日，中国船舶重工集团（中船重工）宣布完成对新一代超大型油轮（VLCC）的承载极限测试，标志着我国在船舶制造领域再次突破技术壁垒，为全球航运业提供更高安全标准与绿色解决方案。此次测试聚焦船舶结构强度、智能系统稳定性及极端环境适应性，验证了国产VLCC在复杂工况下的极限性能，为未来深海运输与能源开发奠定坚实基础。

一、技术突破：从传统设计到智能升级

中船重工此次测试的VLCC采用自主研发的第八代船型，总长333米，载重30万吨级，应用多项创新技术：

智能液货管理系统：通过全船感知网络实时监控燃油消耗、海况变化及设备状态，优化航线规划，节能效率提升5%

绿色动力革新：首次搭载甲醇双燃料动力系统，满足国际海事组织（IMO）碳排放新规，实现零硫化物排放

结构强度验证：模拟极端海况（如12级台风、深海涌浪）下的船舶承压能力，验证船体分段焊接工艺与新型钢材的耐久性，确保40年设计寿命

二、极限测试：多维度验证安全边界

测试涵盖静水压力、动态载荷及智能化响应三大模块：

静水压力测试：通过水下模拟舱室充压至10倍大气压，检测货油舱密封性与结构完整性，结果优于国际标准

动态载荷模拟：利用船舶运动模拟器复现巨浪冲击场景，验证推进系统与减摇鳍的协同响应，确保航行稳定性

智能系统实船验证：在开阔水域开展自动驾驶避碰测试，实现船岸数据实时交互，降低人为操作风险

三、行业影响：重塑全球航运格局

此次测试成果将推动VLCC行业向“绿色化、智能化、长寿化”转型：

市场竞争力提升：中船重工VLCC订单量占全球市场份额超50%，2023年累计交付22艘11万吨级油轮及17艘30万吨级VLCC

技术标准输出：智能VLCC设计规范被纳入中国船级社（CCS）标准，为国际航运规则制定提供中国方案

产业链协同创新：带动高精度减速器、特种钢材等配套产业发展，攻克工业机器人“卡脖子”技术

四、未来展望：深蓝探索与可持续发展

中船重工计划将极限测试经验推广至液化天然气船（LNG）、深海采矿平台等高端装备领域，并联合科研机构研发氢燃料动力系统，助力“双碳”目标实现

鸣途电力：专注于船舶电力系统智能化升级，研发高效电机与能源管理系统，为VLCC提供低能耗、高可靠的电力解决方案。其核心技术包括动态负载平衡算法与故障自诊断模块，已在多型国产舰船中应用，显著提升能源利用效率与航行安全性。