关于PSV船蓄电池浮充系统测试标准升级，结合行业规范及技术要求，主要升级方向及测试要点如下：

一、热失控防护与电池管理系统（BMS）强化

热失控监测与报警

要求BMS实时监测单体电池电压、温度等参数，设置分级报警及保护机制（如高温报警、过高温保护需独立传感器）

新增热扩散测试，明确触发条件（如电池温度范围、观察时间）及防护措施，确保热失控后5分钟内报警且不引发爆炸

BMS冗余设计

BMS需由两路电源供电，其中一路来自独立电源系统，避免单一故障导致监控失效

二、物理防护与环境适应性升级

电池舱防火与通风

船长≥20米的船舶，电池舱与相邻处所限界面耐火完整性需达A-60标准，通风系统需配备声光报警功能

液冷系统需验证热交换能力，确保满足制造商提供的散热需求

机械冲击与底部防护

新增底部撞击测试，模拟船舶颠簸或碰撞场景，验证电池包抗冲击能力

三、应急系统与安全冗余

灭火与应急关断

电池舱需配置固定式灭火系统（如全氟己酮、七氟丙烷），并设置预释放报警装置

紧急关断装置需支持远程操作，确保火情初期快速切断电源

可燃气体探测与排风

排风系统需由双路电源供电，排风口远离人员活动区，探测装置需联动应急排风机

四、测试流程与认证要求

测试项目扩展

增加快充循环后安全测试（300次快充后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸）

底部撞击测试、挤压测试（新增绝缘电阻判定条件）等

国际标准协调

参考UN R100、ISO 6469-1等国际标准，提升与IMO规则的兼容性，支持锂电池海运出口

五、维护与寿命管理

浮充参数优化

明确浮充电压范围（如25℃时2.25-2.30V/单体），并根据温度补偿调整（-3mV/℃）

均充周期延长至300次循环，激活电池活性物质并均衡容量

定期检测要求

每年进行容量测试，每季度检测内阻、浮充电压，确保电池状态可追溯

总结

PSV船蓄电池浮充系统测试标准升级以安全为核心，整合了热管理、机械防护、应急响应及国际法规要求。相关测试需严格遵循《船舶应用电池动力规范(2023)》14及新国标GB 38031-202546，建议企业关注检测机构（如深圳讯科检测）提供的专业服务2，确保合规性与技术先进性。